放在超市賣的大蝦沙拉

日本CEO自發減薪減怨氣
美國企業高層獲發巨額花紅鬧得滿城風雨，有議員甚至聲言AIG高層應效法日本人的切腹謝罪」文化，但日本企業高層卻沒有遇上這類的風暴，皆因當地的CEO文化與美國大為不同，經濟不景時，許多總裁都主動降薪甚至不收分文報酬。

業績差即道歉 消股東怒氣
在美國車業老闆乘坐私人飛機往華府求救，結果自招狠批之際，日航（JAL）總裁西松遙早已改乘巴士上班，與員工齊齊迫巴士。他還自減人工，與員工共同在公司食堂吃午餐，共度時艱；日本晶片商Elpida總裁阪本幸雄，去年也自願放棄兩個月的薪酬；豐田汽車亦取消了今年高層的花紅。

去年4月以來，已有逾200家日本公司的總裁自我減薪。日本專家解釋，日美企業文化差異極大，日本總裁普遍持有「自己是員工的代表」價值觀，要與員工榮辱與共；市場艱難時，總裁不能比同齡員工薪水高出一大截。當然，現時大多數日本總裁上班還是會乘坐專車，但總體而言他們不願炫耀自己的財富。日本企業亦有鞠躬道歉的文化，豐田、新力、東芝、本田和日立的老闆近期都有為公司業績不佳向股東和民衆鞠躬道歉，這也有助避免了類似AIG激起公憤的風波。

日企總裁的報酬與美國同輩相比，可說「小巫見大巫」，2006年一項調查就顯示，美企總裁的薪酬足是日本的4倍。近年日本屢就應否學習美式企管文化、將薪酬與表現掛鈎進行辯論，但AIG風波已令日企在企管變革上更為謹慎。